Пыльник ШРУСа удерживает смазку внутри шарнира равных угловых скоростей и защищает его от грязи и влаги; при разрыве смазка вытекает, внутрь попадает абразивная грязь, и шарнир быстро выходит из строя.
Наружный и внутренний пыльник ШРУСа — в чём разница
Наружный пыльник ШРУСа устанавливается у ступицы колеса и работает под большим углом поворота, тогда как внутренний пыльник ШРУСа стоит у коробки передач и рассчитан на осевое перемещение вала — это два разных изделия с разными размерами, которые продаются отдельно и не взаимозаменяемы. Отдельная категория — пыльник рулевой рейки, защищающий рулевой механизм от пыли и влаги.
Признаки повреждения и когда менять
Хруст или щелчки при повороте руля, следы смазки на диске или видимые трещины на резине — верный сигнал, что деталь нужно менять немедленно, иначе изношенный шарнир обойдётся значительно дороже.
Пыльники ШРУС и Резиновые Детали у MTJ
MTJ Auto Clips предлагает более 30 наименований в этой категории, включая наружный и внутренний пыльник ШРУСа, а также пыльник рулевой рейки.