Ogni lampadina del veicolo dipende da un collegamento elettrico impeccabile, ed è proprio questo il compito dei componenti elettrici auto: la minima corrosione o un contatto allentato nel punto di connessione può causare sfarfallio, luce debole o guasto totale, motivo per cui la qualità del portalampada e del connettore è determinante per l’affidabilità dell’impianto.
Tipi di portalampada in base alla posizione
Un portalampada viene realizzato con un numero di pin e una forma del corpo diversi a seconda della sua funzione: un connettore faro richiede un isolamento resistente al calore per sopportare la temperatura di esercizio della lampadina, mentre i portalampada dei fanali posteriori e degli indicatori adottano design multipin adatti ai circuiti separati del gruppo ottico posteriore. Ogni portalampada è progettato in base al tipo di lampadina e alla forma del connettore a cui è abbinato.
Scelta in base a marca/modello e materiale
Il connettore faro corretto va sempre confrontato con marca, modello e piedinatura originale del veicolo; un connettore incompatibile causa rapidamente perdita di contatto e guasto. Prediligete corpi in termoplastica resistente al calore e contatti metallici resistenti alla corrosione, adatti alle condizioni d’uso del veicolo.
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