Kod većine kvarova podizača stakla motor je ispravan. Ono što puca obično je kotur, a ono što se kida je čelična sajla – i kada se to dvoje zameni kompletom za popravku, ceo podizač nije potreban. Ispravna dijagnoza određuje put.
Dijagnostika po simptomu
Na pritisak tastera čuje se motor ali staklo se ne pomera: motor radi. Sajla je iskočila sa kotura ili se prekinula; to je tipičan slučaj za komplet za popravku.
Staklo ide iskrivljeno ili zapinje jednim uglom: jedan od dva nosača koji drže staklo se oslobodio, najčešće zbog pucanja plastične hvataljke.
Škripa, pa staklo padne u vrata: kotur je pukao i pustio sajlu. Kada staklo jednom padne u vrata, ništa drugo se ne sme pokušavati pre skidanja obloge.
Nema nikakvog zvuka: to upućuje na električnu stranu, ne na mehaniku – osigurač, taster ili motor. Komplet za popravku to ne rešava.
Staklo ide veoma sporo i teško: vođica može biti prljava ili suva, ali i sajla koja počinje da se raspliće iznutra daje isti simptom.
Komplet za popravku ili ceo podizač?
Kod inače ispravnog mehanizma troše se samo kotur, sajla i plastični nosači. Šina i telo obično ostaju upotrebljivi, pa komplet smanjuje i cenu i vreme ugradnje. Ako je šina savijena ili napukla, menja se ceo sklop.
Četiri podatka pre poručivanja
U ovoj grupi ime modela samo po sebi nije dovoljno. Navedite četiri stvari zajedno: model, prednji ili zadnji, levi ili desni i generaciju (stariji ili noviji model). Dve generacije istog modela koriste različite komplete, a OEM prefiks je obično najbrži način da se razlikuju.
Kompleti za podizače stakla u MTJ
Naš katalog sadrži komplete za popravku podizača stakla za 15 marki vozila, od Fiata do BMW-a i od Forda do Hyundaija – jedan od najdubljih asortimana koje držimo. Pošaljite nam model i generaciju, a pravi komplet ćemo upariti mi.
