Voor Europese groothandels en distributeurs zijn auto-onderdelen uit Turkije een praktische inkoopbron: tussen de EU en Turkije geldt een douane-unie die industriële producten dekt. Turkije heeft een gevestigde auto-industrie; Bursa is een van de centra daarvan, en MTJ Auto produceert hier sinds 1975 kunststof onderdelen en afwerkingsdelen voor auto’s.

Deze gids behandelt op volgorde de vragen die een inkoper stelt die voor het eerst auto-onderdelen wil importeren uit Turkije.

Waarom auto-onderdelen uit Turkije?

Rechtstreeks met de fabriek werken haalt de tussenschakels weg. Omdat we het proces van matrijsontwerp tot serieproductie in eigen huis beheren, hebben we kwaliteit en levering direct in de hand. We hanteren geen minimum per artikel; u kunt dus beginnen met een kleine proef op enkele artikelen van uw lijst en geleidelijk uitbreiden. De douane-unie tussen Turkije en de EU laat industriële producten bovendien zonder invoerrechten de EU binnenkomen; de details staan hieronder. Voor het Verenigd Koninkrijk geldt een apart vrijhandelsakkoord, dat hieronder ook wordt toegelicht.

Douane: EU-landen en het Verenigd Koninkrijk

Tussen Turkije en de EU geldt sinds 1996 een douane-unie. Industriële producten, inclusief auto-onderdelen, komen met het A.TR-certificaat zonder invoerrechten de EU binnen. Voor afnemers in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, Nederland, Polen, Roemenië, Hongarije en Kroatië geldt dezelfde regel. Btw bij invoer en de douaneaangifte vinden wel plaats in het land van bestemming.

Het Verenigd Koninkrijk is uit deze unie gestapt; sinds 2021 geldt een apart vrijhandelsakkoord met Turkije. Daar telt niet het A.TR, maar de oorsprongsregels van het akkoord en de oorsprongsverklaring op de factuur. Ook voor andere landen raden we aan om het geldende akkoord en het vereiste document vóór de order met uw douane-expediteur af te stemmen.

Leveringsvoorwaarden en betaling

Als u vooraf aangeeft op basis van welke leveringsvoorwaarde u de offerte wilt, lezen beide partijen de prijs op dezelfde manier. We werken met EXW, FCA, FOB, CPT, CIF en DAP; bij DAP is de vracht in de offerte inbegrepen. Voor de betaling gebruiken we methoden die voor beide partijen veilig zijn, zoals vooruitbetaling, een documentair krediet (L/C) of documentair incasso.

Gemengde zending en minimumaantal

Een Europese groothandel vraagt zelden maar één artikel aan; op zijn lijst staan tientallen referenties. Omdat we geen minimum per artikel hanteren, kunt u verschillende groepen zoals pedaalrubbers, ruitensproeiers, versnellingspookknoppen en clips in één zending combineren. De voorraadbeschikbaarheid van onze catalogusproducten is 95%; om de vrachtkosten te beperken, bepalen we de verzendwijze samen op basis van de ordergrootte.

Uw eerste order bij een nieuwe auto-onderdelen leverancier

Drie dingen versnellen het offerteproces het meest:

  • Een lijst met uw OEM-nummers. De lijst die u als Excel, CSV of pdf stuurt, koppelen we aan onze catalogus; zo scheiden we de artikelen die we kunnen leveren.
  • De geschatte jaarhoeveelheid per artikel. Bij terugkerende artikelen met hoge aantallen wordt productie onder uw eigen merk ook een optie.
  • De markt waarin u verkoopt. Taal van het etiket, verpakking en verzenddocumenten worden daarop afgestemd.

Beginnen met monsters is de kortste weg om maat en materiaal in uw eigen magazijn te controleren.

Onze voorwaarden voor levering rechtstreeks uit de fabriek en het aanvraagformulier vindt u op de pagina Groothandel en distributie. Wilt u de producten onder uw eigen merk verkopen, kijk dan op de pagina Private Label.