Kada jedan kraj branika padne ili zazor prema blatobranu postane neujednačen, uzrok je gotovo uvek element za pričvršćivanje. Branik sam po sebi ne gubi oblik; popustila je jedna od klipsi, navrtki ili nosača koji ga drže.
Dijagnostika po simptomu
Jedan kraj branika visi niže: puknuo je gornji red klipsi ili bočni nosač na toj strani. Ako se branik lako vraća na mesto rukom, pričvršćenje je labavo.
Zazor između blatobrana i branika je širi sa jedne strane: poravnanje se pomerilo, obično zato što je zavrtanj ili navrtka blatobrana popustila ili se ležište razvuklo.
Vibracija ili brujanje pri brzini: gornja ivica branika se odvojila od karoserije. Slobodna ivica leprša u strujanju vazduha, a to u kabinu stiže kao zvuk.
Unutrašnji blatobran ili ispuna se klati: klipse su iščupane. Bez pričvršćenja voda i šljunak sa točka stižu do motornog prostora.
Labavost koja se javi posle pranja: voda pod pritiskom je izbacila klipsu koja je već bila umorna. Ta klipsa je pri kraju veka.
Koliko košta vožnja sa puknutom klipsom
Labav branik s vremenom tare blatobran i troši lak, dok vibracija zamara susedne klipse. Problem koji je počeo jednom klipsom širi se na ceo red za nekoliko meseci, pa je zamena puknutog dela odmah najjeftinije rešenje.
Izbor pravog dela
Ovde se zajedno procenjuju tri mere: prečnik otvora, debljina lima i prečnik glave. Klipse ojačane metalom prednjače na nosećim tačkama izloženim vibracijama; plastične, koje ne korodiraju, odgovaraju poravnanju panela.
Na spojevima blatobrana i branika koriste se i kavezne navrtke i imbus zavrtnji čije se mere razlikuju po marki i modelu. Javite nam marku, model i mesto ugradnje i upariti ćemo odgovarajuću skladišnu šifru.
