الماء الذي يدخل المقصورة وصوت الهواء عند السرعة يتشاركان المصدر غالبًا: ففي مكان ما على خط الإحكام توجد فتحة. لكن المصدر نادرًا ما يكون الفتيل نفسه، بل الأغلب أن مشبكًا كان يمسكه قد انكسر، أو أن سدادة هيكل خرجت من ثقبها.
تضييق دائرة المصدر
عتبة الباب مبللة والسجادة جافة: فقد الفتيل سطح التماس. انظر إلى أثر الانضغاط على الفتيل عند إغلاق الباب، فإن كان الأثر متقطعًا فالفتيل لا يستقر في تلك المنطقة.
السجادة رطبة تحت القدمين والسقف جاف: قد لا يأتي الماء من الباب أصلًا بل من سدادة هيكل. ارفع السجادة وافحص السدادات في لوح الأرضية؛ فهي تسد ثقوبًا خلّفها التصنيع وتتصلب وتنكمش مع السنين.
يتجمع الماء في الصندوق بعد المطر: الشك يقع على سدادات أرضية الصندوق أو حشوة المصباح الخلفي.
صفير يُسمع عند السرعة فقط: قد لا يكون هناك تسرب ماء إطلاقًا. فالفتيل مستقر لكنه فقد شدّه في نقطة واحدة، ويصفر تيار الهواء وهو يمر بذلك الضيق.
الفتيل يخرج عند إغلاق الباب: انكسرت المواسك أو المشابك التي تمسكه. فالفتيل لا يبقى في مكانه من تلقاء نفسه.
مشابك الفتيل ومواسكه
يمسك فتيل الباب بالهيكل عبر قناته الخاصة، لكنه يُثبَّت إضافيًا عند الزوايا وممرات القوائم بمشابك أو مواسك. وعندما تنكسر هذه القطع الصغيرة يرتفع الفتيل من الزاوية أولًا ثم يرتخي على طول المسار. ولصق الفتيل حل مؤقت؛ أما الصحيح فهو تجديد المشبك المكسور.
سدادات الهيكل
السدادات المطاطية في لوح الأرضية تتصلب مع السنين وتفقد قطرها. ويضم كتالوجنا هذه السدادات بمقاسات منفصلة: بيضاوي وكبير ومتوسط وصغير وصغير جدًا، وقياس الثقب هو الطريقة الموثوقة الوحيدة لاختيار المقاس الصحيح.
من أجل حل دائم
بعد تحديد المصدر ينبغي تقييم الفتيل والمشابك والسدادات معًا. فاستبدال الفتيل وحده وترك المشابك القديمة يعني عودة التسرب نفسه بعد موسم واحد.
