Voda v kabině a hluk větru při rychlosti mívají společný zdroj: někde podél těsnicí linie je mezera. Zdrojem však bývá málokdy samotné těsnění – častěji selhala příchytka, která je držela, nebo záslepka karoserie vyjela z otvoru.
Zúžení zdroje
Práh je mokrý, ale koberec suchý: těsnění dveří ztratilo dosedací plochu. Podívejte se na otisk stlačení při zavření dveří – je-li přerušený, těsnění v této části nedosedá.
Koberec je vlhký pod nohama a stropnice suchá: voda nemusí přicházet ze dveří vůbec, ale ze záslepky karoserie. Nadzvedněte koberec a zkontrolujte záslepky v podlaze; uzavírají otvory po výrobě a během let tvrdnou a smršťují se.
Po dešti se voda hromadí v zavazadlovém prostoru: podezřelé jsou záslepky v podlaze kufru nebo těsnění zadní svítilny.
Hvízdání jen při rychlosti: nemusí jít o netěsnost vůbec. Těsnění dosedá, ale v jednom bodě ztratilo napětí, a proud vzduchu při průchodu tím zúžením hvízdá.
Těsnění vylézá při zavírání dveří: držáky nebo příchytky, které je držely, selhaly. Samo o sobě těsnění na místě nezůstane.
Příchytky a držáky těsnění
Těsnění dveří se drží karoserie vlastním kanálkem, v rozích a přechodech sloupků je však navíc jištěno příchytkami nebo držáky. Když tyto drobné díly selžou, těsnění se nejdřív zvedne v rohu a poté povolí po celé délce. Lepení je nouzové řešení; správné je vyměnit prasklou příchytku.
Záslepky karoserie
Gumové záslepky v podlaze během let tvrdnou a ztrácejí průměr. Náš katalog je nabízí v samostatných velikostech – oválná, velká, střední, malá a mini – a změřit otvor je jediný spolehlivý způsob výběru.
Pro trvalou opravu
Jakmile je zdroj nalezen, těsnění, příchytky i záslepky je nutné posuzovat společně. Vyměnit jen těsnění a ponechat staré příchytky znamená, že se tatáž netěsnost vrátí za jednu sezónu.
